車位按揭 | 車位交投數字再次回升 | 車位按揭審批標準及限制
今年車位價格仍處低位，不少地區如昔日熱炒的將軍澳區均錄得大幅度蝕讓，但整體交投量有回升，成為部分投資者入場門檻較低的選擇之一。大家要留意車位的按揭審批標準、風險評估及貸款條件等均遠較平時本欄所討論的住宅物業按揭嚴格。對於正考慮購入車位的買家而言，先了解車位按揭的限制及操作方法，對資金安排尤為重要。
車位按揭 | 車位按揭教住宅按揭嚴苛 | 獨立車位按揭最高7成最長15年
車位按揭貸款的條件遠較住宅物業嚴苛，因為在銀行眼中前者乃非必要，投資成分甚多，因此一般最高只批七成按揭，有別於住宅單位最多可做九成，還款年期亦較短，最多15年；利率則以P按為主。此外，市場上不少銀行對車位按揭的態度較被動，就貸款設有最低貸款額要求，部分銀行更以一百萬元為門檻，這意味著價格較低的車位的買家可能要「一炮過」搞定。
車位按揭 | 車位連住宅合契按揭申請 | 與一般住宅按揭申請無異
若進一步按車位類型區分，不同類型的申請難度亦有差異。最常見的獨立住宅車位（即屬於私人住宅屋苑、擁有獨立業權的車位），貸款成數一般最高七成，願意承造按揭的銀行較少。相較之下，「住宅連車位」的條件則寬鬆得多，若車位與住宅單位一併購入，即使兩者並非簽訂於同一份買賣合約內，銀行一般會將整項交易視作單一住宅按揭處理。在此情況下，申請人可享有住宅按揭的較高貸款成數與較低利率，同時亦可選擇長達30年的供款年期，與一般住宅按揭安排無異，惟必須確保車位與住宅單位屬同一契據，方能符合相關條件。例如，若屬於高成數按揭計劃下的物業，住宅連車位有機會獲批八至九成按揭。第三類為工商類車位，例如位於寫字樓、工廈及公眾停車場的車位，惟這類車位在當前市場氣氛下銀行態度謹慎，個別銀行表明不受理，買家出手前要有心理（更重要是資金）準備。
車位按揭 | 車位市場流動性較低 | 獨立車位按揭大多使用P按
風險方面，車位市場的流動性一般較住宅低，價格波動亦相對大，若地區配套變動或供應增加，車位價值可能會短時間內出現較大幅度的調整。其次，由於車位按揭多採用P按，借款人必須注意最優惠利率變動對供款的影響。此外，銀行對車位估價一向保守，估價不足的情況頗普遍，買家需預留更多首期以填補差價。
車位按揭 | 屋苑車位需留意是否限制轉售 | 購買車位前建議向專業人士查詢
最後提醒一點，有時屋苑的公契會限制車位的使用（如可以轉售，但使用的必須是業主或訪客），個別屋苑的公契更會限制其轉售或轉租對象，如事前未有了解清楚，將來可能會在轉售時蒙受損失。大家在簽署臨時買賣合約前，宜諮詢專業顧問或法律界人士，以查清車位的業權狀況、公契條款及按揭可行性。
按揭常見問題
| 獨立車位 | 合契車位 | |
| 按揭計劃 | P按 | H按 |
| 利率 | 約P-0.5%至P+1% | 低至H+1.3% 鎖息上限P-1.75%/P-2% =3.25% |
| 按揭年期 | 最長15年 | 最長30年 |
| 按揭成數 | 最高7成 | 最高9成（購買按揭保險） |
車位按揭 | 將軍澳車位
作為一個規劃密集的新興住宅區，將軍澳的車位供應與需求存在顯著落差。早期屋苑的車位配比普遍不足，而新樓盤的車位則定價高昂，導致「車位」成為區內一種持續渴求的資源。這種供需矛盾，造就了將軍澳車位市場獨特的投資與使用價值。
將軍澳區內較為熱門及具投資潛力的車位地點分析，以私人屋苑為主，因其流通性及租金需求通常較高。
車位按揭 | 將軍澳車位熱門投資地點
- 日出康城
大型臨海屋苑，住戶以中產家庭為主，擁車需求高。部分期數車位比例約 1:4 至 1:5（即4-5戶爭1車位），供應緊張。 - 將軍澳中心
位處核心地段，毗鄰港鐵站、PopCorn商場及公共運輸交匯處，生活便利。車位比例約 1:3（即3戶爭1車位），供應緊張。 - 新都城
將軍澳最大私人屋苑之一，分三期發展，人口基數龐大，住戶多自然車位供應需求大。
車位按揭 | 車位位置
在考慮購置車位時，即使位於同一屋苑或停車場，車位的實際條件也可能天差地別，直接影響日常使用的便利性與未來的投資價值。
- 停泊便利性
- 單邊位優先：至少一側靠牆或靠柱，減少被鄰車碰撞的風險，也方便上下車。
- 空間是否寬敞：留意柱位、管道、消防設備等是否妨礙開門或倒車。
- 倒車空間是否充足：車位前方通道是否寬闊，能否一次輕鬆倒車入位。
- 車位環境
- 有蓋或簷篷：可避免日曬雨淋，保護車身，也提升停車體驗。
- 遠離水渠、坑渠：避免積水、滴水或異味問題，減少車身鏽蝕風險。
- 照明與監控：光線是否充足？是否有 CCTV 覆蓋？影響安全感與車輛安全。
- 車位位置
- 靠近電梯大堂：搬運物品、雨天出入都更便捷，尤其受家庭住戶歡迎。
- 接近停車場出口：節省每日出入時間，高峰時段尤其明顯。
- 避免死角位：位於視野死角或彎位的車位，容易發生擦撞，也增加安全隱患。
車位按揭 | 車位業權
許多住宅停車場在《公契》中訂有明確的使用限制條款，這類限制不僅規範日常使用，更直接影響車位的交易自由度與投資價值。
- 身份限制條款
- 僅限屋苑住戶購買或承租：非住戶（即無該屋苑住宅業權者）不得交易或租用車位。
- 影響：此類車位流通範圍受限，轉售時只能賣給同屋苑業主，市場需求基數大幅減少。
- 出租審批條款
- 出租須獲管理處或業主委員會書面同意：業主出租車位前須經第三方審核，甚至可能需繳納行政費用或遵守額外規定。
- 影響：若審批程序冗長或標準不明，可能導致出租效率降低，增加空置風險。
- 綁定性使用條款
- 車位使用權與指定住宅單位綁定：車位必須與特定住宅單位共同持有、轉讓或繼承，不可拆分處置。
- 影響：此類車位缺乏獨立處分權，若未持有對應住宅單位，可能無法單獨購入或承繼車位權益。
車位按揭 | 車位業權限制
- 流通性減損
受限車位因潛在買家與租客群體受限（通常僅限該屋苑住戶），導致轉售或招租所需時間明顯延長，市場流通性較低；同時，其價格往往低於同區無限制的獨立車位，且未來溢價空間相對有限。 - 營運靈活性受限
若車位出租需經管理處或業主委員會事前審批，不僅可能錯失短期租賃的市場機會，亦將增加時間與行政成本；若屋苑進一步設有租約期限、租金標準或禁止分租等規定，更將直接壓縮投資操作的彈性與收益空間。 - 法律風險提升
若業主違反公契條款（例如擅自將車位出租予非住戶），管理處有權採取法律行動，要求終止租約甚至恢復原狀；此外，未來公契條款亦可能經業主大會決議修改，進一步收緊車位使用條件，為長期持有帶來潛在風險。
車位按揭 | 電動車充電設施
電動車普及已成政策趨勢，雖然燃油車仍佔市場多數，但隨著政府推動減碳、完善充電基建，加上油價波動與環保意識提升，電動車及混能車的比例預計將逐步增長，長期需求持續看漲。
電動車充電設施短缺
當前許多舊式屋苑的停車場並未預設電動車充電裝置，且因安裝涉及電路改造、成本分攤及安全規範等複雜問題，部分管理處或業主立案法團對加裝設備態度保守。這種供給滯後現象，與未來電動車增長的需求形成顯著落差。
配備充電設施的車位能直接滿足電動車主需求，顯著提升租購吸引力；隨著電動車普及，此類車位將成為稀缺資源，租金與售價具明顯溢價空間；若車位已預留充電管線或具安裝條件，即使現未裝設，亦能增強長期投資的靈活性與價值韌性。
在電動車轉型趨勢下，充電設施已從「附加功能」逐漸演變為影響車位實用性與投資價值的關鍵要素。投資者除關注車位現狀外，更需前瞻評估其適應未來需求的能力，方能提升資產的長期競爭力與回報潛力。
